Montare cameră marșarier Audi A4 B9

Autor articol De Bogdan
Dată articol iulie 1, 2020
94 de comentarii la Montare cameră marșarier Audi A4 B9

M-am uitat de curiozitate să văd cât ar fi costat ca mașina mea să aibe din fabrică această cameră video pe spate și cine a configurat mașina s-a zgârcit mai exact la 511.70 Euro. Nu-l condamn, mi se pare și mie un cost exagerat. Ei bine, eu am făcut retrofitul cu doar 96$, camera și cablajul fiind similare celor din fabrică. În cele ce urmează o să ofer toate informațiile necesare pentru ca și voi să puteți face acest retrofit.

De unde am cumpărat camera, ce model am ales și de ce

Camera și cablajul aferent le-am cumpărat de pe Aliexpress, mai exact de aici. Da, știu, poate ești puțin reticient când auzi de Aliexpress, dar află că și acolo poți găsi piese și kit-uri originale. Dacă o să te uiți puțin în magazinul celor de la Aidu Auto Technology o să observi că sunt specializați pe așa ceva.

Codul camerei:

3V0 827 566 L pentru Limuzină și o găsiți aici
3V0 827 566 M pentru Avant și o găsiți aici

Update 16.06.2024: Pentru A4 B9.5 facelift ce are unitatea MMI MIB3 cablul pentru semnal video diferă și aveți nevoie și de adaptorul de mai jos. Îl găsiți aici.

Ambele variante sunt modelul Highline cu linii de ghidaj ce se mișcă în funcție de rotirea volanului. Cea pentru Avant are în plus un racord pentru țâșnitoarea ce se leagă la instalația existentă a mașinii.

Ei bine, eu am ales varianta pentru berlină pentru că acum 2-3 luni (Covid-ul bată-l vina) când am comandat camera nu aveau listată varianta pentru Avant, iar singura soluție era să cumpăr de pe Ebay Germania unde costa în jur de 800-900 RON. Având în vedere ca am dat 430lei pe camera, am zis că sunt nebun să mai dau încă pe atât doar ca să o curăț ocazional când spăl luneta. Am văzut camera originală pe Passat B7 Break și nu are această țâșnitoare, deci e mai mult un moft. Ce să zic și eu acum, nu? 🙂

Cum se conectează camera?

Pentru a funcționa, camera necesită conectarea următoarelor fire:

2 fire de semnal CAN (de comunicare) – Portocaliu+Mov (CAN High) și Portocaliu+Maro (CAN Low)
2 fire de semnal video – Negru și Transparent
2 fire de alimentare – Alb (PLUS) și Maro (GND)

În pachet veți găsi cablu suficient de lung pentru conexiuni, dar și un splitter pentru conectarea firelor la CAN pe care eu am ales în final să nu-l folosesc, vă povestesc mai târziu. În mare, treaba arată cam așa:

Scule necesare:

Set biți
Set tubulare
Spatulă plastic pentru demontare plastice
Creion de tensiune
Bandă adezivă pânzată
Opțional mașină de înfiletat ca să meargă treaba mai repede

Instalarea mânerului ce conține camera

Pentru a demonta plasticul ce acoperă haionul, trebuie scos triunghiul reflectorizant, sub care se regăsesc 2 șuruburi. După înlăturarea acestora, plasticul se ține doar în cleme de metal și putem trage de el fără grijă. Se pot îndepărta cele 2 plastice laterale pentru a putea băga mâna mai ușor și a trage.

Mânerul se scoate destul de greu, are niște cleme de plastic ce trebuiesc împinse spre interior, dar nu înainte de scoate mufa. Noul mâner cu cameră intră foarte ușor în locaș. Nu uitați să-i conectați mufa în spate, pentru acționare haion.

După fixarea camerei și conectarea mufelor în cablurile prelungitoare, putem trage cablul prin balamaua haionului, după ce înlăturăm protecția de plastic de pe balama. Atenție! Lăsați câțiva cm de cablu în plus în această zonă, astfel încât atunci când se închide haionul să nu se forțeze cablurile și să se rupă.

Conectarea firelor de alimentare în panoul de siguranțe

Pentru a ajunge la tabloul de siguranțe din portbagaj, trebuie scos compartimentul lateral stânga, după care trebuie lărgit puțin plastiul din portbagaj pentru a putea trage cablurile și a avea spațiu de lucru la panoul de siguranțe. Un șurub este ascuns în spatele agățătorii, care iese prin rotire stânga, iar altul este în zona marcată mai jos. Plasticul gri se ține într-un șurub, în rest, sunt clipsuri de metal.

Panoul de siguranțe are un șurub ce trebuie îndepărtat pentru a putea scoate mufa maro afară, pentru că acolo avem treabă. Firul Alb trebuie introdus în spatele mufei maro în cea mai de sus poziție, mai exact în poziția 13, din mufa C (maro). Împingeți bine pinul și după ce montați și o siguranță (eu am pus de 10A), testați cu un creion de tensiune dacă aveți alimentare în mufa camerei. Firul maro se conectează la masă pe un șurub care e mai la îndemână.

Conectarea firelor de comunicare CAN

Acestea se conectează sub bancheta din spate, în modulul negru J533. Concret, aici trebuie să scoateți bancheta ce se ține în 2 clipsuri (trageți cu putere) și să trageți cele 2 fire portocalii până la mufa modulului. Dacă aveți sistem ISOFIX, scoateți și acele căpăcele de plastic, o să vă vină mai ușor când puneți bancheta la loc.

Aici conectarea se face în felul următor:

Firul prelungitor Portocaliu + Mov (CAN High) se conectează la PIN 12 (fir gri în mufă)
Firul prelungitor Portocaliu + Maro ( Can Low) se conectează la PIN 30 (fir portocaliu în mufă)

Eu n-am mai folosit splitterul de la chinez pentru că au apărut niște anomalii și mașina nu mai putea comunica cu modulul de Adblue. M-au trecut toate apele 🙂 Așa că am tăiat firele de la chinez, am lăsat puțină liță în vârf și le-am introdus în același timp cu firele originale ale mașinii în mufa modulului. Pentru a ajunge la PIN 30, trebuie împărțită în 2 mufa (video la final), se glisează una în alta cele 2 jumătăți. Vedeți pozele:

Conectarea firelor de semnal video

Tot prin spatele banchetei puteți trece firele de semnal video, ca să ajungeți pe partea cu torpedoul. Eu am împins cablul ușor sub pragul mașinii, nu am mai demontat plasticele. Torpedoul se dă ușor jos, are vreo 9 șuruburi. Unul în lateral (trebuie scos capacul din lateral), 2 în partea de jos și restul înauntru.

Deoarece cablul unității MMI este foarte scurt, am dat jos unitatea MMI ce se ține în 2 șuruburi. Am scos mufa Quadlock prin glisare în exterior, am scos mufa albastră mică din mufa Quadlock pentru că acolo avem treabă și după ce am desfăcut cu grijă mufa albastră ( nu merge să bagi pinii direct ), m-am conectat astfel:

Fir Transparent pe PIN 6
Fir Negru pe PIN 12

Update 16.06.2024: Pentru A4 B9.5 facelift ce are unitatea MMI MIB3, mufă pentru semnal video diferă, se folosește adaptorul și se introduce în mufa verde din MMI, conform pozelor de mai jos:

Codarea camerei

Înainte să montați tot la loc, vă recomand să faceți codarea și să vedeți că totul funcționează. Codarea se face în felul următor:

Codare cu OBDeleven

Dacă nu știi ce e OBDeleven, am scris aici despre el

Modulul 19 Gateway

Intrăm pe modulul 19 Gateway
Selectăm Adaptation
Selectăm Installation list, specified installations
Căutăm în bara de search „camera„, bifăm Coded iar apoi tragem de bara Slide to write

Update 16.06.2024: Pentru varianta facelift B9.5 cu MIB3 o să găsiți „Camera System Rear View” în loc de „camera”, la fel selectăm Coded și dăm Slide to Write.

Modulul 09 Central Electrics

Intrăm pe modulul 09 Central Electrics
Selectăm Long Coding (Atenție! Faceți un Full backup înainte de orice codare pe long coding)
Selectați pictograma cu 01010101 din dreapta sus și apăsați pe Byte Index unde introduceți valoarea 35
După ce au apărut biții de pe Byte 35 bifați Bit 4 și trageți de bara Slide to write

Update 17.05.2021: Pentru cei ce au buton SOS la plafonieră, diferă puțin codarea. Pe modulul 09 Central Electrics am înțeles că nu apare Byte-ul 35, așa că mergeți pe Byte 38 și la Bit 2-3 selectați 04 camera variant_rvc,installed. În rest totul este la fel.

Update 16.06.2024: Pentru varianta facelift B9.5 cu MIB3 după ce intrați pe Long Coding, scrieți direct în bara de search „camera” și o să vă apară „Camera variant” unde trebuie să selectați „Rvc installed” și apoi Slide to write.

Modulul 5F Multimedia

Intrăm pe modulul 5F Multimedia
Selectăm Adaptation
În bara de search scriem „Gen2” și selectăm Car function List BAP Gen2
În bara de search scriem „VPS” și activăm VPS 0x0B, după care selectăm Terminal 15 la VPS 0x0B msg bus
Tragem de bara Slide to write

Update 16.06.2024: Pentru varianta facelift B9.5 cu MIB3, selectați Adaptation, după care căutați „bap” în bara de search și selectați „Vehicle function list BAP”. După ce ați deschis lista căutați din nou în bara de search „vps” și activați VPS 0x0B, iar la VPS 0x0B msg bus selectați Terminal 15. Slide to write și gata.

Modulul 6C Rear view camera

Camera mea a venit parametrizată și precodată pentru A4 B9 și nu am avut nevoie să fac modificări aici, dar vă las indicații, poate voi aveți nevoie. Pe Long Coding se codează în funcție de mașina voastră:

Byte 04 – Bit 0 blocked to 1 = AHK
Byte 04 – Bit 1 to 1 = Parking aid front + rear installed
Byte 04 – Bit 1 to 0 = Rear parking aid installed
Byte 04 – Bit 2 to 1 = Parking Assist installed
Byte 07 – Bit 0 to 1 = Guides across
Byte 07 – Bit 1 to 1 = Guides parallel
Byte 07 – Bit 2 on 1 = Guides Trailer
Byte 07 – Bit 3 on 1 = Guides cross
Byte 07 – Bit 4 on 1 = Guides park steering assist installed

Reset MMI

Ultimul pas este să dăm reset la MMI prin combinația de taste de mai jos, pe care le ținem 5 secunde apăsate și apoi eliberăm.

Dacă ați făcut totul corect, camera ar trebui să pornească atunci când bagați în marșarier sau când apăsați pe butonul de senzori de parcare din consola centrală și o să arate cam așa: 🙂

Pentru resetare MIB3 pe A4 B9.5 facelift tineți apăsat pe butonul de volum de pe consola centrală până când pornește din nou unitatea MMI.